Эмулятор на катализатор
Эмулятор работы катализатора SK-08
Прибор предназначен для эмуляции постепенного прогрева датчика кислорода, при эмуляции приборами ОЗО.. Имеет один канал эмуляции, конфигурируется под два типа датчиков, можно изменять параметры.. Прибор предназначен для эмуляции сигналов, «после катализаторных» датчиков кислорода ДК. Этот прибор, продолжение темы эмуляции исправного катализатора четвертого поколения. Прибор можно ис.. Devices configurat..
Эмулятор катализатора передает в блок управления сигнал работающего микропроцессора и усредняет показания датчика кислорода. Пполомка катализатора может перевести двигатель в аварийный режим работы, при котором существенно возрастает расход топлива. Решить эту проблему позволит замена катализатора на эмулятор. Второй лямбда-зонд участвует в формировании горюче-топливной смеси и снижает ее расход.
- Почему эмулятор катализатора?
- Без всякого вступления, сразу к определению: эмулятор можно назвать симулятором или обманкой катализатор.
- Обманки лямбда-зонда бывают двух видов — механические и электрические. Они решают одну и ту же проблему, но делают это каждая своим методом и соответственно выбирать какую поставить нужно исходя из вашей ситуации и финансовых возможностей.
- Удалите катализатор и задний лямбда с помощью электронной обманки — эмулятора. Теперь покупать катализатор не нужно!
Эмулятор обеспечивает полную замену сигнала штатных задних ДК, отвечающих за контроль работы каталитических нейтрализаторов, в случае диагностики датчиков кислорода, системы выпуска отработавших газов. Прибор обеспечивает эмуляцию работы дополнительных ДК, анализируя сигналы основных первых, B1S1 и B2S1 диоксид циркониевых, 1 вольтовых ДК, а так же, широкополосных LAF сенсоров 5-ти контактные датчики обедненной смеси. Прибор, в режиме OSG и LAF, эмулирует сигналы 1 вольтовых датчиков на основе диоксида циркония электрохимические , которые всегда от EURO-3 и выше устанавливаются после каталитического нейтрализатора. Скорость эмулированного сигнала, соответствует среднему значению, подходящему для большинства систем контроля и нейтрализации отработавших газов двигателя. Время отклика, на обогащение-обеднение, 3 сек.
